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            安徽佳樂礦山設備有限公司
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            產品中心

            我們是國內早期研發、生產混凝土濕噴機的單位之一,十幾年專業從事混凝土類施工機械和液壓機具的研究開發、生產銷售,是國家重點新產品開發承擔單位。

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            安徽佳樂鑿巖臺車
            安徽佳樂礦用鑿巖臺車采用進口鑿若機,雙緩沖減震系統,確保鉆具最佳的使用壽命,釬具消耗低自動潤滑系統,壓力油膜保護和潤滑各結合界面,少鑿若機內部污染;重型鉆臂,高強度的鉆臂能夠保證在各個方向上準確的液壓平行保持功能;重型鋁合金推進梁,具有很高的抗彎、抗扭強度,使用壽命長;液壓鑿若控制系統,擁有自動防卡釬功能(回轉壓力控制推進力)采用靜液壓驅動鉸接式底盤,進口DANA車橋,四輪驅動。
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            佳樂KHPT拖式濕噴機
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            佳樂KHPD-10A履帶濕噴機
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            KJDY-20A履帶連續攪拌機
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            安徽佳樂鑿巖臺車
            安徽佳樂礦用鑿巖臺車采用進口鑿若機,雙緩沖減震系統,確保鉆具最佳的使用壽命,釬具消耗低自動潤滑系統,壓力油膜保護和潤滑各結合界面,少鑿若機內部污染;重型鉆臂,高強度的鉆臂能夠保證在各個方向上準確的液壓平行保持功能;重型鋁合金推進梁,具有很高的抗彎、抗扭強度,使用壽命長;液壓鑿若控制系統,擁有自動防卡釬功能(回轉壓力控制推進力)采用靜液壓驅動鉸接式底盤,進口DANA車橋,四輪驅動。
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            佳樂KHPT拖式濕噴機
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            佳樂KHPD-10A履帶濕噴機
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            KJDY-20A履帶連續攪拌機
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            安徽佳樂鑿巖臺車
            安徽佳樂礦用鑿巖臺車采用進口鑿若機,雙緩沖減震系統,確保鉆具最佳的使用壽命,釬具消耗低自動潤滑系統,壓力油膜保護和潤滑各結合界面,少鑿若機內部污染;重型鉆臂,高強度的鉆臂能夠保證在各個方向上準確的液壓平行保持功能;重型鋁合金推進梁,具有很高的抗彎、抗扭強度,使用壽命長;液壓鑿若控制系統,擁有自動防卡釬功能(回轉壓力控制推進力)采用靜液壓驅動鉸接式底盤,進口DANA車橋,四輪驅動。
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            佳樂KHPT拖式濕噴機
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            佳樂KHPD-10A履帶濕噴機
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            KJDY-20A履帶連續攪拌機
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            安徽佳樂鑿巖臺車
            安徽佳樂礦用鑿巖臺車采用進口鑿若機,雙緩沖減震系統,確保鉆具最佳的使用壽命,釬具消耗低自動潤滑系統,壓力油膜保護和潤滑各結合界面,少鑿若機內部污染;重型鉆臂,高強度的鉆臂能夠保證在各個方向上準確的液壓平行保持功能;重型鋁合金推進梁,具有很高的抗彎、抗扭強度,使用壽命長;液壓鑿若控制系統,擁有自動防卡釬功能(回轉壓力控制推進力)采用靜液壓驅動鉸接式底盤,進口DANA車橋,四輪驅動。
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            工程案例

            我們產品廣泛應用于各類隧道工程、水利水電、城市建筑、高邊坡綠化及國防建設中,助力中鐵、電建等企業打造了眾多國內外精品項目工程

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            中鐵隧道集團西成客專項目
            中鐵隧道集團西成客專項目
            西安至成都鐵路客運專線西安至江油段(陜西境內)站前工程9標段全長27.702千米,其中隧道4.5座,累計26277.649米,占標段線路總長的94.9%。全線共有高風險隧道7座。 自項目進場以來,西成客專項目部對隧道防坍塌、突泥涌水、隧道爆破、斜井挑頂等重點工序制定了專項方案,多次邀請專家進行評審,2014年9月15日,安徽佳樂的智能濕噴臺車進進場,極大保證了施工質量,降低了施工成本,提高了施工效率,為隧道順利貫提供了有利保障。
            中鐵隧道集團西成客專項目
            西安至成都鐵路客運專線西安至江油段(陜西境內)站前工程9標段全長27.702千米,其中隧道4.5座,累計26277.649米,占標段線路總長的94.9%。全線共有高風險隧道7座。 自項目進場以來,西成客專項目部對隧道防坍塌、突泥涌水、隧道爆破、斜井挑頂等重點工序制定了專項方案,多次邀請專家進行評審,2014年9月15日,安徽佳樂的智能濕噴臺車進進場,極大保證了施工質量,降低了施工成本,提高了施工效率,為隧道順利貫提供了有利保障。
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            中鐵隧道股份廈沙高速羅巖山隧道
            中鐵隧道股份廈沙高速羅巖山隧道
            廈沙高速公路廈全長241公里,其中,沙縣段全長約23.65公里,起于南陽大基村樂厝,終點沙縣際口。廈沙高速公路A8標段在南陽鄉境內,全長9.85公里,除羅巖山隧道外,還設有互通口、涵洞、橋梁和路基。經過兩年多的建設,廈沙高速公路A8標段主線橋梁工程全部完成,路基整形移交2.9公里。羅巖山隧道的全線貫通,為廈沙線(三明段)順利通車奠定了基礎。安徽佳樂設備于2015年12月進場。
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            廈沙高速公路廈全長241公里,其中,沙縣段全長約23.65公里,起于南陽大基村樂厝,終點沙縣際口。廈沙高速公路A8標段在南陽鄉境內,全長9.85公里,除羅巖山隧道外,還設有互通口、涵洞、橋梁和路基。經過兩年多的建設,廈沙高速公路A8標段主線橋梁工程全部完成,路基整形移交2.9公里。羅巖山隧道的全線貫通,為廈沙線(三明段)順利通車奠定了基礎。安徽佳樂設備于2015年12月進場。
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            貴南高鐵5標德興隧道項目
            貴南高鐵5標德興隧道項目
            中鐵二局集團有限公司貴南五標二分部項目部貴南高鐵5標二工區工程共隧道兩座,德興隧道全長5300m,德惠隧道全長3577m。德興隧道輔助坑道1橫洞+1泄水洞,橫洞全長218m,泄水洞位于線路右側30處,全長3053.5m。德惠隧道輔助坑道1泄水洞,位于線路左側25m處,全長1731.98m。項目于2019年5月正式開工,安徽佳樂濕噴臺車HSC-3015F于2019年2月發貨入場。
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            中鐵二局集團有限公司貴南五標二分部項目部貴南高鐵5標二工區工程共隧道兩座,德興隧道全長5300m,德惠隧道全長3577m。德興隧道輔助坑道1橫洞+1泄水洞,橫洞全長218m,泄水洞位于線路右側30處,全長3053.5m。德惠隧道輔助坑道1泄水洞,位于線路左側25m處,全長1731.98m。項目于2019年5月正式開工,安徽佳樂濕噴臺車HSC-3015F于2019年2月發貨入場。
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            中交隧道工程局麗香鐵路
            中交隧道工程局麗香鐵路
            麗江至香格里拉鐵路工程由中國鐵路總公司和云南省以《中國鐵路總公司云南省人民政府關于新建麗江至香格里拉鐵路初步設計的批復》(鐵總辦函〔2014〕1030號)批準建設 ,項目業主為滇西鐵路有限責任公司,主要工程內容有路基172m;站場1座,為萬拉木站;橋梁3座共568.02m,分別為萬拉木雙線大橋357.60m(2(2×24+(64+120+64)連續剛構+2×24))、沖江河1號中橋110.97m(3×32)、沖江河2號中橋99.45m(1×24+2×32);隧道3.5座共17990m,分別為花椒坡隧道(不含1號橫洞工區)4560m、萬拉木隧道4822m、小馬廠隧道1553m、交尼山隧道7055m。
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            麗江至香格里拉鐵路工程由中國鐵路總公司和云南省以《中國鐵路總公司云南省人民政府關于新建麗江至香格里拉鐵路初步設計的批復》(鐵總辦函〔2014〕1030號)批準建設 ,項目業主為滇西鐵路有限責任公司,主要工程內容有路基172m;站場1座,為萬拉木站;橋梁3座共568.02m,分別為萬拉木雙線大橋357.60m(2(2×24+(64+120+64)連續剛構+2×24))、沖江河1號中橋110.97m(3×32)、沖江河2號中橋99.45m(1×24+2×32);隧道3.5座共17990m,分別為花椒坡隧道(不含1號橫洞工區)4560m、萬拉木隧道4822m、小馬廠隧道1553m、交尼山隧道7055m。
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            廣平高速謝家坪隧道項目
            廣平高速謝家坪隧道項目
            廣平高速公路,即四川廣元至平武高速公路,東起蘭海高速公路,西接綿九高速公路,是四川省高速公路網規劃中新增的7條東西橫線之一,是連接G8513線綿陽至九寨溝段高速公路和G75廣元至甘肅隴南段高速公路的重要聯絡線,是川東北地區通往九寨溝的東西運輸大通道。由北新路橋公司承建的廣平高速5# 謝家坪隧道位于四川省廣元市青川縣大壩鄉大壩村北,全長4682米,總投資6.78億元,屬于全線的控制性工程。2018年7月開始進洞施工。安徽佳樂雙噴頭工程底盤濕噴機于2019年4月發貨并進入項目現場。
            廣平高速謝家坪隧道項目
            廣平高速公路,即四川廣元至平武高速公路,東起蘭海高速公路,西接綿九高速公路,是四川省高速公路網規劃中新增的7條東西橫線之一,是連接G8513線綿陽至九寨溝段高速公路和G75廣元至甘肅隴南段高速公路的重要聯絡線,是川東北地區通往九寨溝的東西運輸大通道。由北新路橋公司承建的廣平高速5# 謝家坪隧道位于四川省廣元市青川縣大壩鄉大壩村北,全長4682米,總投資6.78億元,屬于全線的控制性工程。2018年7月開始進洞施工。安徽佳樂雙噴頭工程底盤濕噴機于2019年4月發貨并進入項目現場。
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            新臺高速項目二標迎春坡隧道
            新臺高速項目二標迎春坡隧道
            新臺高速是山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中的重要路段,是介于京滬、京臺高速間重要省際通道。全線采用雙向四車道高速公路標準,設計時速120公里,路基寬度27米。迎春坡隧道位于山東臨沂市平浥縣銅石鎮迎春坡村,該隧道全長973米,為削竹式洞門。 2019年3月6日安徽佳樂HSC-3015C濕噴臺車進場。目前隧道已經完工,目前新臺高速收費站已經設置完畢,2020年年底可以實現通車。
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            新臺高速是山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中的重要路段,是介于京滬、京臺高速間重要省際通道。全線采用雙向四車道高速公路標準,設計時速120公里,路基寬度27米。迎春坡隧道位于山東臨沂市平浥縣銅石鎮迎春坡村,該隧道全長973米,為削竹式洞門。 2019年3月6日安徽佳樂HSC-3015C濕噴臺車進場。目前隧道已經完工,目前新臺高速收費站已經設置完畢,2020年年底可以實現通車。
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            新聞動態

            公司產品品種多、型號全,可滿足公路鐵路、水利水電、軍事工程、隧道涵洞等不同用戶和不同場合的施工需要!

            25

            2020 -12

            安徽佳樂技術研發部負責人介紹,安徽佳樂鑿巖臺車攻克了機械臂鉆進精準控制、智能型鑿巖臺車整機集成等關鍵核心技術。安徽佳樂鑿巖臺車,采用國外進口鑿巖機,雙緩沖減震系統,釬具消耗低,重型鉆臂和鋁合金推進梁設計,加油很高的抗彎、抗扭強度,而靜液壓驅動鉸接式底盤,進口車橋四輪驅動,扭轉了了目前國內鑿巖臺車釬具消耗高等特點。與目前市場應用較廣的鑿巖臺車相比,這臺鑿巖臺車在打孔深度、作業高度、以及作業覆蓋范圍上,都走在了行業前列。

            25

            2020 -12

            12月15日,由中鐵二院設計、中鐵十八局承建的鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道順利貫通。安徽佳樂3016F和3016L進行高效的混凝土噴射施工。安徽佳樂3016L和3016F主臂回轉、噴射臂俯仰+伸縮,能夠適應各種復雜的工況項目,最高噴射高度可達16m,噴射寬度可達28m

            18

            2020 -12

            在莆炎高速整條線路的建設中,安徽佳樂多臺濕噴臺車設備進駐多個項目標段,其中3015B、3015C以及工程底盤雙噴頭濕噴機等進駐多個項目標段。在隧道施工過程中,產品性能穩定、回彈率低、噴射速度快,為隧道的順利貫通奠定了基礎。

            關于我們

            安徽佳樂建設機械有限公司成立于2009年8月,座落于安徽省安慶經濟技術開發區機械制造工業園,占地50畝,其前身為安慶恒特工程機械有限公司,已有二十三年歷史。目前公司現有員工400余人,其中各類技術人員56人。廠房面積20000㎡,配備結構、電氣、精加工、裝配、重工五座專業化車間, 5條混凝土濕噴機械手裝配線、4條車載式濕噴機裝配線,配備各類機械加工設備和檢測設備160多臺,具備年生產濕噴臺車600臺的能力。

            安徽佳樂是國內早期研發、生產混凝土濕噴機的單位之一,十幾年專業從事混凝土類施工機械和液壓機具的研究開發、生產銷售,是國家重點新產品開發承擔單位。公司混凝土濕噴項目通過了國家專家評審鑒定,列入國家科技攻關計劃,得到國家科技創新基金等多項支持,技術走始終處于國際水平。

            • 2009

              公司正式成立

            • 20000

              廠房面積

            • 400

              +人

              公司員工

            安徽佳樂礦山設備有限公司

            合作伙伴

            安徽佳樂礦山設備有限公司
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            安徽佳樂建設機械有限公司
            制造地址:安徽省安慶經開區羅沖工業園
            電話:
            0556-5356198

             

            安徽佳樂礦山設備有限公司
            地址:安徽省合肥市懷寧路天鵝湖萬達廣場1號寫字樓1705-1706
            電話:
            0551-62530898

            版權所有:? 2020 安徽佳樂建設機械有限公司      皖ICP備2020017896號-1       網站建設:中企動力 合肥

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